Motor brushless sincron de 10kW pentru autovehicule hibride
Maşină electrică cu rol de stater-alternator. Realizată pe principiul maşinilor sincrone fără perii cu magneţi permanenţi, se montează pe axul motorului termic, între acesta şi cutia de viteze. Maşina electrică (în regim de motor) şi motorul termic funcţionează împreună în regimurile de vârf de putere cum ar fi accelerarea sau urcarea unor pante. Motorul termic este oprit (când nu este necesar) la staţionări (exemplu: la stopuri) sau la coborârea unei pante. Bateria este încărcata prin frânare recuperativă sau, când este necesar, prin antrenarea directă a maşinii electrice de către motorul termic (maşina electrică în regim de generator).
Combustibilul motorului termic este singura sursă de energie. Eficienţa motorului termic creşte deoarece este folosit la turaţiile unde randamentul este mare. În consecinţă, consumul de combustibil scade. Alt avantaj al sistemului hibrid de propulsie este frânarea recuperativă. Astfel, energia care s-ar fi pierdut prin frânare este (în parte) recuperată. Aceasta se datorează faptului că o maşină electrică poate funcţiona atât în regim de motor cât şi în regim de generator.
Motorul electric se montează între motorul cu ardere internă şi cutia de viteze.
