[vc_row bg_image=”20953″ parallax_bg=”true” stellar_class=”fixed” top_padding=”10″ bottom_padding=”10″][vc_column width=”1\/2″]
<\/i>Adriana Mariana Bor\u0219<\/p>\n<\/i>2020, ISBN 978-606-507-114-8, 157 pagini, Editura Electra <\/i>Victorin Emilian TOADER, Ovidiu CIOGESCU, Andrei MIHAI, Daniel LNGVAY, Adriana BOR\u0218, Iosif LINGVAY<\/p>\n<\/i>Electrotehnica, Electronica, Automatica (EEA), 2020, vol. 68, no. 4, pp. 100-106, ISSN 1582-5175<\/p>\n<\/i>Pentru a preveni exploziile \u0219i incendiile cauzate de aprinderea scurgerilor necontrolate de gaz din conductele deteriorate \u00een urma unor cutremure devastatoare, a fost proiectat un sistem complex pentru previziunea cutremurului \u0219i protec\u021bia instala\u021biilor de gaze. Sistemul proiectat asigur\u0103 at\u00e2t achizi\u021bia de date privind parametrii precursori locali (evolu\u021bia emana\u021biilor de radon, evolu\u021bia temperaturii scoar\u021bei terestre etc.), c\u00e2t \u0219i intensit\u0103\u021bile locale ale evenimentelor seismice. Transmiterea lor pentru procesare c\u0103tre dispecerul seismic na\u021bional, contribuind astfel la o mai bun\u0103 cunoa\u0219tere \u00een domeniul fizicii p\u0103m\u00e2ntului \u0219i implicit la cre\u0219terea preciziei predic\u021biilor seismice, precum \u0219i la m\u0103surarea 3D a intensit\u0103\u021bii locale a mi\u0219c\u0103rilor tectonice. \u00cen cazul evenimentelor seismice cu intensitate local\u0103 periculoas\u0103 (peste un prag preimpus, programabil), semnalul de control este generat pentru \u00eenchiderea gazelor de c\u0103tre acvaticele specializate (electrovalve montate \u00een fa\u021ba blocului de reglare \/ m\u0103surare a gazelor din cl\u0103dirile protejate) . De asemenea, sistemul asigur\u0103 preluarea \u0219i afi\u0219area pachetului de informa\u021bii despre starea (\u00eenchis \/ deschis) a electrovalvelor montate \u00een fa\u021ba blocului de reglare \/ m\u0103surare a gazelor din cl\u0103dirile protejate. Traductorul de vibra\u021bii 3D \u0219i traductorul de temperatur\u0103 pentru sistemul de achizi\u021bie de date sunt montate \u00eentr-un pu\u021b forat de 40 m ad\u00e2ncime \u0219i cel de radon la suprafa\u021b\u0103 (\u00een co\u0219ul de protec\u021bie \u0219i vizitare al pu\u021bului cu traductoare). Sunt prezentate imagini reprezentative privind realizarea \/ implementarea sistemului. \u00cen compara\u021bie cu sistemele de alert\u0103 cunoscute, sistemul proiectat necesit\u0103 pu\u021bin spa\u021biu pentru implementare \u0219i ofer\u0103 o serie de avantaje, cum ar fi: furnizarea de informa\u021bii despre evolu\u021bia parametrilor precursori ai mi\u0219c\u0103rilor seismice \u00eentr-o anumit\u0103 localitate dispecerului seismic na\u021bional, nivelul de cuno\u0219tin\u021be \u00een domeniul fizicii P\u0103m\u00e2ntului \u0219i al previzibilit\u0103\u021bii cutremurelor; validarea local\u0103 a intensit\u0103\u021bii mi\u0219c\u0103rilor tectonice \u00een 3D \u0219i \u00eenchiderea automat\u0103 \u00een timp real, f\u0103r\u0103 interven\u021bia uman\u0103, a conexiunilor de gaz \u00een cazul dep\u0103\u0219irii unui prag periculos prestabilit; prevenirea exploziilor \u0219i a incendiilor devastatoare \u00een urma avariilor instala\u021biilor de gaz cauzate de cutremure majore \u00eentr-o anumit\u0103 localitate (unde sistemul este implementat), \u00een special \u00een institu\u021biile publice, \u0219coli, internate, spitale, aziluri de b\u0103tr\u00e2ni etc.<\/p>\n<\/i>Mai mult<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i>CIOGESCU Ovidiu, TOADER Victorin, MIHAI Andrei, \u0218CHIOPU Mihaela, BOR\u0218 Adriana, LINGVAY Iosif<\/p>\n<\/i>Electrotehnica, Electronica, Automatica (EEA), 2020, vol. 68, no. 3, pp. 86-93, ISSN 1582-5175.<\/p>\n<\/i>Au fost analizate sisteme de avertizare \u0219i predic\u021bie seismic\u0103 bazate pe pachete de date precursoare, cu scopul de a dezvolta un sistem de prevenire a exploziilor \u0219i a incendiilor cauzate de scurgeri necontrolate de gaze \u00een urma deterior\u0103rii re\u021belelor de gaze produse ca urmare a mi\u0219c\u0103rilor seismice majore. \u00cen stadiul actual al cunoa\u0219terii, predic\u021bia exact\u0103 \u00een timp \u0219i intensitatea cutremurelor nu este posibil\u0103. Informa\u021biile simple despre un cutremur major nu reprezint\u0103 un argument suficient pentru oprirea gazelor pe o suprafa\u021b\u0103 mare. \u00cenchiderea gazelor \u00een cl\u0103diri ar trebui f\u0103cut\u0103 numai \u00een cazul unor mi\u0219c\u0103ri tectonice care, la nivel local (\u00een acea localitate) dep\u0103\u0219esc un anumit prag preimpus (considerat periculos). \u00cen acest context, se consider\u0103 c\u0103 un sistem adecvat de protec\u021bie seismic\u0103 pentru re\u021belele de gaze dintr-o localitate dat\u0103 trebuie s\u0103 asigure: m\u0103surarea \/ validarea intensit\u0103\u021bii mi\u0219c\u0103rilor tectonice locale – de preferin\u021b\u0103 \u00een 3D; generarea unui semnal de control pentru \u00eenchiderea gazelor la conexiunile cl\u0103dirilor conectate la sistem – numai dac\u0103 intensitatea mi\u0219c\u0103rilor seismice din localitate dep\u0103\u0219e\u0219te un nivel impus (considerat periculos); comunicare digital\u0103 sigur\u0103 cu surs\u0103 de alimentare autonom\u0103 UPS \u00eentre locul de m\u0103surare \/ evaluare a intensit\u0103\u021bii mi\u0219c\u0103rilor seismice locale \u0219i acvaticul de execu\u021bie (electrovalve montate \u00eenainte de blocul de reglare \/ m\u0103surare a gazelor din cl\u0103dirile protejate).<\/p>\n<\/i>Mai mult<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i>Iosif LINGVAY, Victorin Emilian TOADER, Ovidiu CIOGESCU, Adriana BOR\u0218, Andrei MIHAI<\/p>\n<\/i>Electrotehnica, Electronica, Automatica (EEA), 2021, vol. 69, no. 1, pp. 92-101, ISSN 1582-5175.<\/p>\n<\/i>A fost proiectat, realizat, implementat \u0219i experimentat \/ validat un sistem complex de predic\u021bie, avertizare \u0219i evaluare local\u0103 a cutremurelor zonale \u0219i a evenimentelor seismice. Sistemul a fost conceput pentru a asigura simultan: recep\u021bia semnalelor de avertizare \u00een urma cutremurelor cu epicentrul pe o raz\u0103 de 1000 km; achizi\u021bionarea datelor precursorilor locali pentru o posibil\u0103 predic\u021bie a evenimentelor seismice cu epicentrul \u00een perimetrul localit\u0103\u021bii vizate \u0219i \/ sau \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea bazei de date \u00een domeniul fizicii P\u0103m\u00e2ntului achizi\u021bionate \u0219i procesate central la dispeceratul seismic na\u021bional; achizi\u021bionarea de date privind intensitatea mi\u0219c\u0103rilor seismice locale, pe baza c\u0103rora, atunci c\u00e2nd este dep\u0103\u0219it un prag predeterminat considerat periculos, se emite un ordin de ac\u021biune \u00een timp real pentru protec\u021bia echipamentelor \u0219i instala\u021biilor cu risc ridicat \u00een func\u021biune. Sistemul realizat este structurat pe dispeceratul seismic na\u021bional DSN (cu rol de achizi\u021bie de date seismice de pe teritoriu) conectat printr-un sistem de comunica\u021bii bidirec\u021bional cu un dispecer local DL care este prev\u0103zut cu un sistem pentru achizi\u021bionarea \u0219i stocarea datelor seismice locale (detector de vibra\u021bii Traductor 3D \u0219i de temperatur\u0103 montat \u00eentr-o sond\u0103 forat\u0103 de 40 m ad\u00e2ncime, detector de radon \u0219i parametrii asocia\u021bi: temperatura, presiunea \u0219i umiditatea aerului montat la gura sondei forate). Sistemul implementat este capabil, prin intermediul software-ului specializat implementat, s\u0103 preia semnalele de avertizare primite de la dispeceratul seismic na\u021bional, s\u0103 proceseze datele achizi\u021bionate local, iar dup\u0103 validarea local\u0103 a evenimentului seismic s\u0103 emit\u0103 comanda de ac\u021biune \u00een timp real (c\u00e2nd dep\u0103\u0219irea valorilor pragului de risc major prestabilit) a protec\u021biilor instala\u021biilor cu risc ridicat \u00een func\u021biune \u00een perimetrul vizat. Experimentarea \/ validarea sistemului, a re\u021belelor de interconectare \u0219i a software-ului specializat al aplica\u021biei implementate s-a f\u0103cut at\u00e2t prin \u00eenregistrarea continu\u0103 a parametrilor seismici locali, verificarea comunic\u0103rii dintre DSN \u0219i DL, c\u00e2t \u0219i prin preluarea a dou\u0103 avertismente cu privire la evenimentele seismice produse (pe 30.10.2020 \uf02d Mw = 7, Grecia \u0219i pe 22.10.2020, la ora 20:22, ML = 4 R, Vrancea, RO). Prin prelucrarea datelor \u00eenregistrate \u00een timpul acestor evenimente, s-au calculat viteza undelor seismice \u00een direc\u021biile respective. Astfel, pentru evenimentul din 30.10.2020 Grecia, s-a determinat o vitez\u0103 a undelor seismice de 7.418 km \/ secund\u0103 \u0219i pentru evenimentul din 22.10.2020 Vrancea, la ora 20:22, sa calculat c\u0103 undele secundare se mi\u0219c\u0103 cu 12.686 km \/ secund\u0103 \u0219i undele seismice de suprafa\u021b\u0103 cu 5.063 km \/ secund\u0103. \u00cen urma analizei \/ compar\u0103rii intensit\u0103\u021bilor de accelera\u021bie cu nivelul pragului prestabilit \u00eenregistrat local pentru evenimentele poten\u021bial periculoase, s-a constatat c\u0103 aceste evenimente au fost resim\u021bite \u00een R\u00e2mnicu V\u00e2lcea la un nivel sub pragul de pericol prestabilit \u0219i, \u00een consecin\u021b\u0103, software-ul specializat al aplica\u021bia nu a generat un semnal de control pentru ac\u021bionarea protec\u021biei echipamentelor cu risc ridicat \u00een func\u021biune.<\/p>\n<\/i>Mai mult<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i>Adriana-Mariana Bors, Alina-Ruxandra Caramitu, Dorian Marin, Iosif Lingvay<\/p>\n<\/i>Materiale Plastice (Mater. Plast.), Year 2020, Volume 57, Issue 1, 122-132 <\/i>CIOBOAT\u0102 D., NEAC\u0218U M.G., STANCIU D., MATEI S.\u0218t., NEAC\u0218U I.<\/p>\n<\/i>Electrotehnica, Electronica, Automatica (EEA), 2020, vol. 68, no. 3, pp. 22-31, ISSN 1582-5175.<\/p>\n<\/i>Aceast\u0103 lucrare prezint\u0103 o abordare pentru a dezvolta un motor DC f\u0103r\u0103 perii care s\u0103 asiste o servodirec\u021bie electric\u0103. Proiectarea optim\u0103 pentru sistemul de servodirec\u021bie electric\u0103 implic\u0103 selectarea adecvat\u0103 a topologiei, tehnologiei, dimensiunilor \u0219i algoritmului de control. Aceast\u0103 lucrare descrie pe scurt structura sistemului de servodirec\u021bie electric\u0103, cele mai utilizate topologii de servodirec\u021bie electric\u0103 \u0219i avantajele utiliz\u0103rii motoarelor de curent continuu f\u0103r\u0103 perii pentru asisten\u021b\u0103 la servodirec\u021bia electric\u0103. Este propus\u0103 o arhitectur\u0103 de servodirec\u021bie electric\u0103. Este prezentat\u0103 metoda de proiectare a motorului DC f\u0103r\u0103 perii pentru aceast\u0103 servodirec\u021bie electric\u0103. Proiectarea motorului de curent continuu f\u0103r\u0103 perii s-a bazat pe analiza cerin\u021belor sistemelor EPS, analiza metodelor de control, modelare \u0219i simulare \u00een MATLAB \/ SIMULINK. Simularea pentru \u0219ase condi\u021bii diferite sunt prezentate \u0219i analizate pentru dimensionarea optim\u0103 a motorului electric. Pentru validare a fost fabricat un model experimental al motorului proiectat.<\/p>\n<\/i>Mai mult<\/a>\n<\/p><\/div><\/div> <\/i>Lucian Nicolae Demeter, Radu Calistru, Bogdan V\u0103r\u0103ticeanu, Paul Minciunescu, Paula Angheli\u0163\u0103<\/p>\n<\/i>2020 Proceedings in Manufacturing Systems, Volume 15, Issue 3, Pages 113-119<\/p>\n<\/i>Obiectivul principal al proiectului CM4SMART a fost de a efectua cercetarea, dezvoltarea, simularea \u0219i implementarea produc\u021biei unei solu\u021bii inteligente de \u00eentre\u021binere a produc\u021biei bazate pe tehnologii cloud. Rezultatul proiectului va permite transformarea digital\u0103 a produc\u021biei \u00een direc\u021bia \u00eentre\u021binerii inteligente \u0219i a noilor modele de eficien\u021b\u0103 a produc\u021biei bazate pe date pentru sectorul IMM-urilor. Urm\u00e2nd principiile cheie de proiectare ale industriei 4.0, proiectul a reu\u0219it s\u0103 interconecteze sistemele software la nivel de business cu datele opera\u021bionale din teren, astfel alinierea programelor de produc\u021bie cu activit\u0103\u021bile de \u00eentre\u021binere. Algoritmi inovativi de \u00eenv\u0103\u021bare automat\u0103 pentru \u00eentre\u021binerea predictiv\u0103 analizeaz\u0103 datele \u0219i propun at\u00e2t ac\u021biuni preventive, c\u00e2t \u0219i ac\u021biuni de optimizare \u00eenainte de producerea defec\u021biunilor ma\u0219inii, urm\u0103rind astfel o perioad\u0103 de nefunc\u021bionare zero, o produc\u021bie f\u0103r\u0103 defecte \u0219i o \u00eentreprindere mai ecologic\u0103.<\/p>\n<\/i>Mai mult<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i>Constantin Nicolescu, Bogdan V\u0103r\u0103ticeanu, Adrian Stoicescu, Cristian Nechifor<\/p>\n<\/i>Electrotehnica, Electronica, Automatica, Volume 68, Issue 3<\/p>\n<\/i>Lucrarea pune \u00een perspectiv\u0103 aspectele construc\u021biei clasice a supapelor \u0219i utilizarea produselor de tip raft pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi caracteristicile supapei \u00een ceea ce prive\u0219te interfa\u021ba cu utilizatorul, starea supapei \u00een condi\u021bii de func\u021bionare \u0219i interfa\u021ba de control la protocoalele clasice de comunica\u021bii standardizate precum EtherCAT\u00ae, ProfiBUS\u00ae. Deoarece produsele rezultate sunt menite s\u0103 fie prototipuri func\u021bionale, majoritatea pieselor utilizate pentru implementarea de noi caracteristici nu vor fi pe deplin dezvoltate ca pentru un produs v\u00e2ndut, ci doar p\u00e2n\u0103 la stadiul de dovad\u0103 a conceptului. Dezvoltarea complet\u0103 a echipamentului folosit va presupune un studiu dedicat, care ar permite trecerea de la pl\u0103ci de dezvoltare de uz general \u0219i pl\u0103ci senzoriale de rupere la echipamente specifice aplica\u021biei concepute pentru fabricarea liniilor de asamblare. Acela\u0219i studiu include utilizarea conceptului Internet-of-Things \u00een mediul industrial \u0219i va face obiectul unui articol separat \u0219i dedicat. Lucrarea men\u021bioneaz\u0103 doar posibilitatea \u0219i modalit\u0103\u021bile de realizare a ideilor de proiectare viitoare.<\/p>\n<\/i>Mai mult<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i>Andrei DUMITRU, Bogdan V\u0102R\u0102TICEANU, Paul MINCIUNESCU<\/p>\n<\/i>Electrotehnica , Electronica, Automatica (EEA), 2020, vol.69, no. 1<\/p>\n<\/i>Servomotoarele f\u0103r\u0103 perii sunt utilizate pe scar\u0103 larg\u0103 \u00een industrie \u0219i \u00een toate domeniile care necesit\u0103 un control precis al pozi\u021biei \/ vitezei \/ cuplului. Pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi \u00een continuare performan\u021ba acestor motoare, este luat\u0103 \u00een considerare segmentarea miezului statorului. Aceast\u0103 abordare a construc\u021biei miezului ofer\u0103 un factor ridicat de umplere a fantelor, un design compact \u0219i o utilizare eficient\u0103 a materialelor. Aceast\u0103 lucrare \u00ee\u0219i propune s\u0103 prezinte faptul ca constr\u00e2ngerile \u0219i toleran\u021bele de fabrica\u021bie ale acestei construc\u021bii centrale pot cre\u0219te efectele nedorite la motoarele f\u0103r\u0103 perii, cum ar fi cuplul de agatare, variatia cuplului \u0219i influen\u021bele negative \u00een ceea ce prive\u0219te EMF-ul din spate. Miezul magnetic segmentat \u0219i miezul laminat standard sunt comparate \u0219i analizate folosind metoda FEA (Finite Element Analysis). Influen\u021ba golurilor de aer suplimentare care apar \u00een astfel de construc\u021bii este investigat\u0103 pentru a oferi o imagine de ansamblu pentru proiectarea motoarelor segmentate. Se iau \u00een considerare diferite lungimi pentru golurile de aer dintre segmentele miezului \u0219i distribu\u021bia neuniform\u0103 a acestor goluri. Lucrarea ofer\u0103, de asemenea, pa\u0219i suplimentari dec\u00e2t trebuie lua\u021bi pentru a verifica \/ valida inpactul modelului studiat asupra proiect\u0103rii motorului.<\/p>\n<\/i>Mai mult<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i>Nicolae-Florin Jurca, Razvan-Alexandru Inte, Dan-Cristian Popa, Bogdan Varaticeanu, Paul Minciunescu, Claudia Martis<\/p>\n<\/i>IEEE Transactions on Transportation Electrification<\/p>\n<\/i>Aceast\u0103 lucrare prezint\u0103 proiectarea optim\u0103 din punct de vedere electromagnetic \u0219i structural al unei ma\u0219ini sincrone cu reluctanta variabila intr-un sistem exterior modular tolerant la defec\u021biuni, o topologie care nu a fost construit\u0103 anterior. Dou\u0103 noi topologii cu rotorul \u00een construc\u021bie modular\u0103, una cu fiecare pol al rotorului, pot fi considerate ca un modul separat \u0219i unul segmentat, \u00een care fiecare crestatura a unui modul poate fi considerat\u0103 independent. In articol, sunt comparate masinile cu o structur\u0103 clasic\u0103 fata de cea propusa. Analiza electromagnetic\u0103 se efectueaz\u0103 utiliz\u00e2nd software-ul FLUX 2D. Pe baza performan\u021belor ob\u021binute, este selectat\u0103 cea mai bun\u0103 topologie. Mai mult, se efectueaz\u0103 o analiz\u0103 mecanic\u0103 pentru a determina dac\u0103 noul rotor propus \u00eendepline\u0219te integritatea structural\u0103 la viteza nominal\u0103 \u0219i pentru a stabili valoarea maxim\u0103 a vitezei care poate fi atins\u0103 astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 se previn\u0103 defectarea structural\u0103 a rotorului. Este proiectat\u0103 \u0219i construit\u0103 o ma\u0219in\u0103 sincrona modular\u0103 cu reluctanta variabila a rotorului exterior. Rezultatele experimentale ale test\u0103rii prototipului sunt date pentru a confirma validitatea ma\u0219inii propuse.<\/p>\n<\/i>Mai mult<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i>Sebastian Ciceo; Fabien Chauvicourt; Bogdan Varaticeanu; Johan Gyselinck; Claudia Martis<\/p>\n<\/i>2020 International Conference on Electrical Machines (ICEM)<\/p>\n<\/i>Zgomotul \u0219i vibra\u021biile electromagnetice ale ma\u0219inilor electrice reprezint\u0103 o \u021bint\u0103 \u00een continu\u0103 preocupare pentru proiectan\u021bii de ma\u0219ini. Este propus\u0103 o nou\u0103 metod\u0103 de optimizare NVH \u00een stadiu de proiectare t\u00e2rzie care utilizeaz\u0103 harta de r\u0103spuns la vibra\u021bii sintetizat\u0103 cu viteza de rota\u021bie. Oprimizarea este asistat\u0103 de o metod\u0103 de stabilire a obiectivelor pentru cele mai importante armonici de for\u021b\u0103 utiliz\u00e2nd o analiz\u0103 a sensibilit\u0103\u021bii for\u021bei. Procedura se aplic\u0103 pe un PMASynRM utilizat pentru aplica\u021bii de trac\u021biune u\u0219oar\u0103, unde sec\u021biunea transversal\u0103 a rotorului este modificat\u0103 prin introducerea crest\u0103turilor \u0219i a sensibilit\u0103\u021bii. Rezultatele pentru diferite procente ale diminuarii medii permise arat\u0103 c\u0103 at\u00e2t rezonan\u021bele, c\u00e2t \u0219i ordinele de frecven\u021b\u0103 individuale pot fi direct proportional ajustate \u0219i minimizate.<\/p>\n<\/i>Mai mult<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i>Bogdan Dumitru V\u0102R\u0102TICEANU, Paul MINCIUNESCU, Andrei Emanuel DUMITRU \u0219i Lucian Nicolae DEMETER<\/p>\n<\/i>\u00cen lucrare este descris\u0103 o ma\u0219in\u0103 electric\u0103 sincron\u0103 cu magne\u021bi permanen\u021bi din p\u0103m\u00e2nturi rare \u00een configura\u021bie Halbach, cu rotor exterior \u0219i stator cu bobine f\u0103r\u0103 jug magnetic din fier. Aceast\u0103 ma\u0219in\u0103 electric\u0103 este destinat\u0103 aplica\u021biilor cu cerin\u021be particulare din punct de vedere al cuplului parazit de ag\u0103\u021bare magnetic\u0103 zero, ondula\u021bia cuplului electromagnetic semnificativ redus\u0103, lungime axial\u0103 redus\u0103 raportat\u0103 la dimensiunea diametrul exterior, iner\u021bie ridicat\u0103 a rotorului \u0219i randament energetic ridicat. Metoda elementelor finite (FEM) este utilizat\u0103 pentru analiza structurii ma\u0219inii electrice \u0219i pentru estimarea performan\u021belor acesteia.<\/p>\n<\/i>Mai mult<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i> \u00cen Icpe s-au demarat, dezvoltat \u0219i realizat, av\u00e2nd \u00een vedere Directiva ECODESIGN, urm\u0103toarele proiecte: <\/i> Eugeniu Alexandru STERE, Ionel POPA<\/p>\n<\/i> EEA 2017 | vol. 65 | nr. 2 | art. 23<\/p>\n<\/i>\n<\/i>Mai multe detalii despre lucrare<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i> Bogdan ONOSE<\/p>\n<\/i> EEA 2017 | vol. 65 | nr. 2 | art. 1<\/p>\n<\/i>\n<\/i>Mai multe detalii despre lucrare<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i> Simona Ioana VICA\u0218,\u00a0Livia BANDICI,\u00a0Alin Cristian TEU\u0218DEA,\u00a0Valer TURCIN,\u00a0Dorin POPA, Gheorghe Emil BANDICI<\/p>\n<\/i> CyTA – Journal of Food, Volumul 15, 2017<\/p>\n<\/i>\n<\/i>Mai multe detalii despre lucrare<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i> Eugeniu Alexandru STERE, Ionel POPA<\/p>\n<\/i> EEA 2017 | vol. 65 | nr. 1 | art. 14<\/p>\n<\/i>\n<\/i>Mai multe detalii despre lucrare<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i> Dan-Cristian POPA, Bogdan V\u0102R\u0102TICEANU, Daniel FODOREAN, Paul MINCIUNESCU, Claudia MARTI\u0218<\/p>\n<\/i> EEA 2016 | vol. 64 | nr. 3 | art. 1<\/p>\n<\/i>\n<\/i>Mai multe detalii despre lucrare<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i> \u0218tefan OPREA, Violeta Otilia POTOLINC\u0102, Petronela GR\u0102DINARIU, Aurora JOGA, Bica ZORLESCU, Veronica OPREA<\/p>\n<\/i> Proceedings of International Conference on Green Chemistry and Sustainable Engineering, Rome (Italy)<\/p>\n<\/i>\nUtilizarea materialelor regenerabile \u00een compozite polimerice este necesar\u0103 pentru p\u0103strarea mediului \u0219i \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea nivelului de trai. Con\u021binutul diferit de celuloz\u0103 legat\u0103 cu monomer diizocianat a fost dispersat \u00een matricea poliuretanilor pe baz\u0103 de ulei de ricin \u0219i a produs compozite cu suprafe\u021be care dau na\u0219tere la atacuri fungice, prezent\u00e2nd astfel poten\u021bial de utilizare \u00een aplica\u021bii \u00een procesele de biodegradare \u0219i bioremediere a materialelor polimerice.<\/p>\n<\/i>Mai multe detalii despre lucrare<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i> Ioana IONIC\u0102, Mircea MODREANU, Alexandru MOREGA, Cristian BOBOC<\/p>\n<\/i> Proceedings of International Conference on Green Chemistry and Sustainable Engineering, Rome (Italy)<\/p>\n<\/i>\n\u020an aceast\u0103 lucrare ne propunem prezentarea unor modele numerice tridimensionale \u015fi analiza rezultatelor ob\u0163inute pentru un motor de cuplu cu unghi limitat, de talie 16. Rezultatele model\u0103rii tridimensionale sunt comparate cu rezultatele unei model\u0103ri bidimensionale. Au fost efectuate teste de acurate\u0163e pentru a valida rezultatele numerice ob\u0163inute, \u015fi s-a stabilit un model tridimensional, ale c\u0103rui rezultate se compar\u0103 bine cu cu rezultate experimentale. Modelarea numeric\u0103 ofer\u0103 posibilitatea evalu\u0103ri unor diferite configura\u0163ii ale motorului de cuplu cu unghi limitat.<\/p>\n<\/i>Mai multe detalii despre lucrare<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i> Lucian Nicolae DEMETER, Bogdan-Alexandru ONOSE, Viorel URSU<\/p>\n<\/i> WEC CENTRAL & EASTERN EUROPE REGIONAL ENERGY FORUM \u2013 FOREN 2016, 12-16 Iunie 2016, Vox Maris Grand Resort, Costinesti, Romania<\/p>\n<\/i> Lucrarea prezint\u0103 un studiu privind performan\u021bele unui sistem autonom de energie bazat pe utilizarea surselor regenerabile de energie, un sistem destinat echip\u0103rii remorcilor sau a platformelor auto. Sistemul electromecanic a fost dezvoltat de Icpe \u00een cadrul proiectului “SIMOPEL”, un proiect amplu din domeniul mobilit\u0103\u021bii electrice. Icpe prin acest proiect \u015fi-a impus ca obiectiv major s\u0103 devin\u0103 produc\u0103tor de sisteme \u015fi componente \u015fi s\u0103 ofere servicii \u00een domeniul mobilit\u0103\u021bii electrice bazat\u0103 pe vehiculele propulsate electric. Astfel, Icpe este capabil\u0103 s\u0103 echipeze vehicule terestre sau ambarca\u0163iuni cu propulsie electric\u0103, s\u0103 dezvolte sisteme de propulsie pentru vehicule electrice sau module specializate care fac parte din sistemele de propulsie. Icpe poate proiecta infrastructura de alimentare cu energie electric\u0103 care poate fi conectat\u0103 la re\u021bea sau poate utiliza surse regenerabile de energie \u0219i poate de asemenea dezvolta module ecologice de transport pentru zone geografice definite cum ar fi rezerva\u021bii naturale, parcuri, etc, fiecare modul incluz\u00e2nd vehiculul electric, sta\u021bia de \u00eenc\u0103rcare \u0219i sistemul de management al modulului. Uniunea European\u0103, pentru a-\u015fi atinge \u021bintele referitoare la GES (nivelul gazelor cu efect de ser\u0103) este necesar ca sectorul transporturilor s\u0103 reduc\u0103 cu 20% p\u00e2n\u0103 \u00een anul 2030, comparativ cu anul cu 2008, aceste emisii. \u00cen plus, sunt necesare eforturi semnificative pentru atingerea obiectivelor stabilite \u00een \u201eCartea Alb\u0103 privind Transporturile\u201d, \u0219i anume o reducere cu 50% a num\u0103rului vehiculelor alimentate \u00een mod conven\u021bional \u00een ora\u0219e p\u00e2n\u0103 \u00een anul 2030, o interdic\u021bie total\u0103 a acestora p\u00e2n\u0103 \u00een anul 2050 \u0219i o logistic\u0103 urban\u0103 f\u0103r\u0103 emisii de CO2 \u00een marile centre urbane p\u00e2n\u0103 \u00een 2030. Pentru a atinge aceste obiective, este clar c\u0103 trebuie s\u0103 aib\u0103 loc o schimbare consistent\u0103 \u00eenspre zona electromobilit\u0103\u0163ii. Av\u00e2nd \u00een vedere tendin\u021bele generale ale cercet\u0103rii \u0219i produc\u0163iei \u00een sectorul vehiculelor electrice \u0219i preocup\u0103rile legate de limitarea polu\u0103rii datorate traficului vehiculelor conven\u021bionale, Icpe, prin dezvoltarea acestui proiect, \u00ee\u0219i concentreaz\u0103 eforturile \u0219i ac\u021biunile din sfera cercet\u0103rii, \u00een Rom\u00e2nia dar nu numai, promov\u00e2nd solu\u021bii \u00een domeniul electromobilit\u0103\u021bii. Astfel, Icpe se aliniaz\u0103 politicii sale, contribuid la dezvoltarea durabil\u0103 din domeniul transporturilor \u0219i, \u00een acela\u0219i timp, dezvolt\u0103 solu\u021bii cu un mare poten\u021bial de pia\u021b\u0103. Sistemul electromecanic propus, av\u00e2nd rolul de sta\u021bie de \u00eenc\u0103rcare, prin costul sc\u0103zut \u00een ceea ce prive\u015fte investi\u021bia, u\u0219urin\u021ba instal\u0103rii, rezolv\u0103 multe dintre problemele legate de sta\u021biile de \u00eenc\u0103rcare sta\u021bionare. Posibilitatea de a monta structura pe o remorc\u0103 auto, o platform\u0103 sau pozi\u021bionarea sistemului \u00een zone fixe, cum ar fi zone izolate sau zone afectate de dezastre, precum \u0219i modularitatea structurii care permite, \u00een func\u021bie de cerin\u021bele de putere, alegerea structurii modulare adecvate, toate acestea sunt avantaje majore \u0219i sunt de fapt solu\u021bii dezvoltate de Icpe care vin \u00een \u00eent\u00e2mpinarea unei probleme foarte real\u0103 cu care ne confrunt\u0103m: dezvoltarea insuficient\u0103 a infrastructurii \u00een ceea ce prive\u0219te sta\u021biile de \u00eenc\u0103rcare pentru vehiculele electrice.<\/p>\n<\/i>Mai multe detalii despre lucrare<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i> Ioana IONIC\u0102, Mircea MODREANU, Alexandru MOREGA, Boboc CRISTIAN<\/p>\n<\/i> EEA 2016 | vol. 64 | nr. 3 | art. 2<\/p>\n<\/i> Aceast\u0103 lucrare \u00ee\u015fi propune evaluarea mai multor configura\u0163ii ale motorului de cuplu de curent continuu cu unghi limitat, av\u00e2nd ca scop ob\u0163inerea unei valori ridicate a cuplului electromagnetic \u015fi a unui grad de uniformitate mai mare a caracteristicilor cuplu-unghi pe domeniul de lucru. Pentru analiza c\u00e2mpului magnetic s-a utilizat metoda elementului finit, care a permis \u00eembun\u0103t\u0103\u0163iri succesive. Acest fapt conduce la satisfacerea cerin\u0163elor de proiectare. Utilizarea modelelor numerice necesit\u0103 mai pu\u0163ine prototipuri prin modele experimentale, care au ca rezultat un ciclu de design mai scurt \u015fi costuri reduse de fabricare.<\/p>\n<\/i>Mai multe detalii despre lucrare<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i> M.G. NEAC\u0218U, V.S. STANCIU, G.V. R\u00c2\u0218NOVEANU, S.S. MATEI, C. NICOLESCU<\/p>\n<\/i> 13th WEC Central & Eastern Europe Regional Energy Forum – FOREN-2016<\/p>\n<\/i>\n<\/i>Mai multe detalii despre lucrare<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i> Nicolae VASILE, Floarea VASILE, Ramona CHIRESCU, N. FIDEL<\/p>\n<\/i> Conferinta Nationala de Surse Noi si Regenerabile de Energie Editia a XVI-a, Targoviste, 22-23 Octombrie 2016<\/p>\n<\/i>\n<\/i>Mai multe detalii despre lucrare<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i> Bogdan V\u0102R\u0102TICEANU, Paul MINCIUNESCU, Silviu MATEI<\/p>\n<\/i> 19th International Forum on Advanced Microsystems for Automotive Applications (AMAA 2015)<\/p>\n<\/i>\nA 7.5 kW Permanent Magnet Assisted Synchronous Reluctance Motor (PMASynRM) that works with ferrite magnets has been designed for a micro electric vehicle. Finite element analysis is used to evaluate machine performances and to study the demagnetization effect of ferrite PMs. An experimental validation of the PMASynRM characteristics is made. The measured values of the back electromotive force and torque are compared with the numerical predicted values. The PMASynRM electromagnetic losses are investigated in order to increase the motor efficiency.<\/p>\n<\/i>Mai multe detalii despre lucrare<\/a><\/p><\/div><\/div> <\/i> Bogdan Dumitru V\u0102R\u0102TICEANU, Paul MINCIUNESCU<\/p>\n<\/i> Rev. Roum. Sci. Techn. \u2013 \u00c9lectrotechn. et \u00c9nerg., 60, 1, p. 17\u201327, Bucharest, 2015<\/p>\n<\/i>\n<\/i>Mai multe detalii despre lucrare<\/a><\/p><\/div><\/div>
\n<\/p><\/div><\/div>
\nISSN Print 0025-5289
\nISSN Online 2668-8220<\/p>\n<\/i>Rezumat: Prin determin\u0103ri gravimetrice, rezistivitatea volumului, spectroscopia dielectric\u0103 \u0219i analiza termic\u0103 comparativ\u0103 (TG, DTA \u0219i DTG), au fost studiate interac\u021biunile dintre apa distilat\u0103 \u0219i trei tipuri diferite de lacuri alchid-epoxi-melamin\u0103, epoxidic\u0103 \u0219i poliuretanic\u0103. Din determin\u0103rile experimentale s-a constatat c\u0103 dup\u0103 700 h de imersie \u00een ap\u0103 la 20 \u00b1 2 \u00b0 C lacul pe baz\u0103 de alchid-epoxi-melamin\u0103 are o absorb\u021bie maxim\u0103 de ap\u0103, respectiv 1,76%, urmat\u0103 de lacul epoxidic 1,4% \u0219i poliuretan 0,93% . Analiza termic\u0103 sugereaz\u0103 c\u0103, deoarece apa re\u021binut\u0103 de polimerii investiga\u021bi nu modific\u0103 diagramele TG \u00een intervalul de temperatur\u0103 p\u00e2n\u0103 la 150 \u00b0 C, ceea ce sugereaz\u0103 c\u0103 cre\u0219terea \u00een greutate a probelor \u00een timpul imersiunii ar putea fi cauzat\u0103 de unele procese chimice \u00eentre ap\u0103 \u0219i polimer prin care se schimb\u0103 structura chimic\u0103 a polimerului. Prin m\u0103sur\u0103tori electrice se poate observa c\u0103, dup\u0103 scufundarea \u00een ap\u0103 (peste 700 de ore), pierderea dielectric\u0103 cre\u0219te \u0219i rezisten\u021ba la volum (m\u0103surat\u0103 \u00een CC) a lacurilor cercetate scade, ceea ce se explic\u0103 prin cre\u0219terea grupurilor polare (-OH) \u00een structura polimerului. O analiz\u0103 comparativ\u0103 a datelor experimentale relev\u0103 faptul c\u0103 \u00een aplica\u021biile electrice lacul LS (poliuretan) este superior lacurilor L-528 (alchid-epoxi-melamin\u0103) \u0219i LG (epoxidic), deoarece nu are pierderi de mas\u0103 (modific\u0103ri structurale) \u00een sus la 280 \u00b0 C are o rezistivitate a volumului cu aproximativ 21% mai mare dec\u00e2t LG \u0219i cu aproximativ 300% mai mare dec\u00e2t L-528 \u0219i are absorb\u021bie de ap\u0103 \u0219i pierderi dielectrice substan\u021bial mai mici comparativ cu L-528 \u0219i LG.<\/p>\n<\/i>Mai mult<\/a><\/p><\/div><\/div>
\n1. \u201cSistem rotativ de pozitionare cu motor piezoelectric\u201d
\n2. \u201dRecuperarea \u0219i valorificarea avansat\u0103 a de\u0219eurilortehnologice rezultate din procesele de fabricare a servomotoarelorelectrice – transfer de cuno\u0219tin\u021be\u201d
\n3. “Robotic Winding of Electrical Motors\u201c
\n4. \u201cTransfer de cuno\u0219tin\u021be \u00een vederea cre\u0219terii performan\u021belorma\u0219inilor electrice utiliz\u00e2nd materiale multifunc\u021bionale inteligente\u201d
\n5. \u201cMotor electric inovativ cu magne\u0163i permanen\u0163i f\u0103r\u0103 p\u0103m\u00e2nturi rare destinat vehiculelor electrice u\u015foare\u201d<\/p>\n<\/i>Mai multe detalii despre Directiva ECODESIGN<\/a><\/p><\/div><\/div>