Starter - Alternator de 10kW cu Rotor Cilindric


Motor brushless sincron de 10kW pentru autovehicule hibride.

Mașina electrică cu rol de stater-alternator. Realizată pe principiul mașinilor sincrone fără perii cu magneți permanenți, se montează pe axul motorului termic, între acesta și cutia de viteze. Mașina electrică (în regim de motor) și motorul termic funcționează împreună în regimurile de vârf de putere cum ar fi accelerarea sau urcarea unor pante.

Motorul termic este oprit (când nu este necesar) la staționări (exemplu: la stopuri) sau la coborârea unei pante. Bateria este încărcată prin frânare recuperativă  sau, când este necesar, prin antrenarea directă a mașinii electrice de către motorul termic (mașina electrică în regim de generator).

Combustibilul motorului termic este singura sursă de energie. Eficiența motorului termic crește deoarece este folosit la turațiile unde randamentul este mare. În consecință, consumul de combustibil scade. Alt avantaj al sistemului hibrid de propulsie este frânarea recuperativă. Astfel, energia care s-ar fi pierdut prin frânare este (în parte) recuperată. Aceasta se datorează faptului că o mașină electrică poate funcționa atât în regim de motor cât și în regim de generator.

Motorul electric se montează între motorul cu ardere internă și cutia de viteze.